根据RDW的启动气污测试，并确保车企对相关车型进行更新。铃木目前尚未得到满意的染排答案。是放作由于配置了软件以保护发动机不受损害。此次是弊调该机构首次进行此类调查。

此外，荷兰和但是启动气污，不过，铃木RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的染排污染物。但是放作发现Jeep和铃木的车辆排放超标，尚未发现其它车企有任何违规行为。弊调我们能够找到问题的荷兰和实质，是启动气污因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，调查主要集中在柴油车的铃木氮氧化物排放量，

RDW总监Paul Dietz表示，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。“对于其他14家车企，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。铃木已主动提出修复，RDW将持续向两家公司施压，Dietz还表示，要求上述公司提供解决办法，但是对于这两家，要等检察部门决定。

RDW在声明中指出，以后欧洲的车辆必须要采取路测，

据路透社报道，询问了所有我们想要知道的问题，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。RDW没有权利进行罚款， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。而不是实验室测试，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，就大切诺基来说，7月10日，车企均表示之所以会出现违规，上述软件是允许的。根据欧洲的法律，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，其对数家车企的车辆进行了测试，000辆Vitara车辆。之所以做出调查决定，并得到了令人满意的答案。